在過(guò)去兩年半導(dǎo)體巨頭們集體揮舞支票宣布大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃后，眼下市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向這些“畫的餅”落地進(jìn)展如何。

對(duì)于國(guó)際晶圓代工巨頭臺(tái)積電而言，周二分別有一個(gè)好消息和壞消息，精準(zhǔn)地反映出半導(dǎo)體行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的熱情和真正推進(jìn)項(xiàng)目的難處。

美國(guó)廠遭遇工期延誤 還要與英特爾搶工人

據(jù)《日經(jīng)新聞》援引多位知情人士透露，臺(tái)積電在美國(guó)亞利桑那州的工廠建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)較預(yù)期晚了3-6個(gè)月。公司原本預(yù)期在今年九月前后開(kāi)始安裝芯片生產(chǎn)設(shè)備，但目前來(lái)看這個(gè)步驟可能要推遲到明年二至三月。

勞動(dòng)力短缺、反反復(fù)復(fù)的疫情形勢(shì)以及取得多種建設(shè)許可的復(fù)雜步驟都導(dǎo)致了工期的延遲。作為公司在海外最先進(jìn)的制造廠，臺(tái)積電美國(guó)項(xiàng)目在2020年五月官宣，并于去年六月開(kāi)始建設(shè)。

令工期問(wèn)題變得更棘手的是，進(jìn)軍代工行業(yè)的英特爾也在亞利桑那州砸下兩百億美元擴(kuò)建晶圓廠，兩家公司廠房的距離只有50公里。目前英特爾在該州的生產(chǎn)線共雇傭1.2萬(wàn)名工人，并計(jì)劃擴(kuò)招3000名。在美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)極為緊張的情況下，招足符合要求的高質(zhì)量工人將是臺(tái)積電難以避免的下一個(gè)問(wèn)題。

雖然有種種問(wèn)題，但臺(tái)積電未必趕不上2024年投產(chǎn)的計(jì)劃，此前公司規(guī)劃美國(guó)工廠的建設(shè)日程中就放寬了一點(diǎn)時(shí)間。相較于此前臺(tái)南、南京開(kāi)工至投產(chǎn)約兩年相比，美國(guó)廠的計(jì)劃已經(jīng)放寬至接近三年，正是為國(guó)際擴(kuò)張引發(fā)的水土不服留下了空間。

從遠(yuǎn)期來(lái)看，過(guò)了建廠這一關(guān)后，臺(tái)積電還將面臨更多的考驗(yàn)。公司創(chuàng)始人張忠謀就曾多次提及臺(tái)積電復(fù)制既往經(jīng)驗(yàn)至海外的難處。他認(rèn)為，雖然公司有很優(yōu)秀的工程師和管理人員，但他們的管理能力不一定在異國(guó)有用。除此之外，在美國(guó)制造芯片的成本肯定會(huì)高非常多。

日本廠新增12-16納米生產(chǎn)線

相較于磕磕絆絆的美國(guó)廠，臺(tái)積電日本廠周二傳出了利好的進(jìn)展。與此前媒體報(bào)道一致，汽車零部件生產(chǎn)商電裝（Denso）將對(duì)日本合資廠投資3.5億美元，獲得略超10%的股份。

（來(lái)源：公司官網(wǎng)）

在引入新股東的背景下，臺(tái)積電也宣布將建設(shè)日積電的資本支出從此前的70億美元提高至86億美元。增加的投資主要用于新設(shè)一條12/16納米FinFET工藝產(chǎn)線。在此前的建設(shè)計(jì)劃中，日積電僅有22/28納米芯片生產(chǎn)能力。三家公司同時(shí)宣布將日積電的計(jì)劃產(chǎn)能提高至每月5.5萬(wàn)片12寸晶圓。根據(jù)計(jì)劃，日積電將在2022年內(nèi)開(kāi)工，并在2024年末投產(chǎn)。

對(duì)于電裝而言，入股日積電并確保更先進(jìn)本工藝落地本土，有助于確保自動(dòng)駕駛汽車所需的先進(jìn)芯片能從本土供應(yīng)。之前索尼提供570億日元（約合5億美元）不僅為了獲取日積電不到20%的股權(quán)，同樣也為了確保圖像傳感器芯片的供應(yīng)。

電裝董事會(huì)主席兼CEO Koji Arima在聲明中表示，在移動(dòng)技術(shù)興起后，芯片對(duì)汽車行業(yè)的重要性正在與日俱增。通過(guò)這項(xiàng)合作，我們獲得了中長(zhǎng)期穩(wěn)定的半導(dǎo)體供應(yīng)，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)也是如此。來(lái)源：財(cái)聯(lián)社