來源：上海證券報

在中國銷量高歌猛進的特斯拉因多起質量問題被五部門約談。2月8日，國家市場監督管理總局網站披露，近日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

對此，特斯拉于2月8日晚回應稱，特斯拉誠懇接受政府部門的指導，并深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。

特斯拉近期事故頻發

2020年，特斯拉在中國銷量超過14萬輛，可謂銷售火爆。但是，關于特斯拉的事故也頻頻發生。

2021年1月1日，上海車主梁女士稱，2020年12月30日她駕駛特斯拉Model3出行時，汽車失控，其間梁女士拍下了特斯拉21秒的失控狀態，腳離開踏板后，汽車仍然自行加速。梁女士稱，特斯拉售后承認21秒存在失控。

2021年1月19日，上海一位特斯拉Model 3車主在開進地下室停車場時，車輛開始起火，整輛車燒到面目全非，隨后消防隊趕到現場將火勢撲滅，所幸未造成人員傷亡。特斯拉中國官方對于起火車車主的遭遇表示，初步判斷是車底的鋰電池模組受到撞擊，使電池芯損壞進而導致起火爆炸。

這并非是特斯拉電動車第一次傳出爆炸意外，在2019年4月，同樣在上海也發生一輛剛充完電的Model S在車庫中自燃，最終調查結果是車輛前方的單一鋰電模塊發生故障。

2021年1月底，一位南昌特斯拉車主表示，新車在特斯拉超充站充完電后無故“趴窩”。而特斯拉售后方面則將“趴窩”原因歸于國家電網電流過載導致逆變器損壞。引人關注的是，這次特斯拉除了被當事車主質疑，還引發了國家電網回擊。

國網南昌供電公司1月31日凌晨進行回應稱：特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車。充電過程中電源線路電壓也無異常，符合國家規定的電源質量要求。

同時，國網方面還“友情建議”特斯拉“請專業人士認真查找車輛充電故障原因”，并表示，對網絡不妥及不符合實際的言論造成公司不良影響，將保留追究責任的權利。

全面加強自檢自查

“近期關于特斯拉的問題和話題密集爆發，五部門約談就是對此表達關切。”汽車行業分析師湯海濤說，異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題都是中國新能源汽車消費者關心的質量問題，特斯拉對于中國消費者的遭遇不能隨意敷衍，應該及時予以回應，對相關隱患妥善解決，平息事態。不過，湯海濤表示，此次形式是約談，特斯拉方面除了系統排查，也沒有相應召回舉措，說明嚴重的問題還是以個案為主。有關個案的具體發生原因還需等待特斯拉系統排查結果的發布。

引人關注的是，特斯拉CEO馬斯克于美國當地時間2月2日也首次回應了關于Model 3 質量參差不齊問題，馬斯克稱2020年年底已改善生產質量。

業內專家表示，中國市場對于特斯拉業績的貢獻越來越大，中國消費者的遭遇和感受需要引起特斯拉的足夠重視。

針對此次被約談，特斯拉中國2月8日晚表示，將深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。“目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對于消費者集中反映的問題，特斯拉將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發展。”