美國(guó)登月火箭擬8月29日首飛，重返月球?yàn)榈氖鞘裁矗?/h2>

如果不出意外，美國(guó)新一代登月火箭將于美國(guó)東部時(shí)間8月29日搭載“獵戶座”飛船升空，執(zhí)行無(wú)人繞月飛行測(cè)試任務(wù)。

新一代登月火箭“新”在何處？曾經(jīng)創(chuàng)下人類(lèi)登月輝煌歷史的美國(guó)，為何要重返月球？解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾卟稍L了上海市宇航學(xué)會(huì)資深航天科普專(zhuān)家、上海宇航系統(tǒng)工程研究所陶建中研究員。

【 “與‘土星五號(hào)’相比，新火箭沒(méi)有什么特別大的進(jìn)步”】

此次啟用的美國(guó)新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”，耗資約200億美元，后續(xù)還將用于火星登陸等載人航天深空探索任務(wù)。

“太空發(fā)射系統(tǒng)”是一個(gè)兩級(jí)火箭，既有“上面級(jí)”，還有一個(gè)逃逸塔。所謂上面級(jí)，是多級(jí)火箭以上的部分，位于運(yùn)載火箭和航天器之間，可多次啟動(dòng)點(diǎn)火，將一個(gè)或多個(gè)載荷送入指定軌道，被稱(chēng)為“太空巴士”或“太空擺渡車(chē)”。

“太空發(fā)射系統(tǒng)”有三個(gè)型號(hào)，分別是SLS1、SLS1B和SLS2。近地軌道運(yùn)載能力是一個(gè)衡量火箭的重要指標(biāo)，此次用于發(fā)射的SLS1近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到70噸，深空運(yùn)載能力27噸。SLS1B和SLS2的近地軌道運(yùn)載能力分別是105噸和130噸，與我國(guó)正在研制的重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)相當(dāng)。

“‘太空發(fā)射系統(tǒng)’與‘土星五號(hào)’的推力相當(dāng)，從功能上看，沒(méi)有什么特別大的進(jìn)步。”陶建中說(shuō)。“土星五號(hào)”是美國(guó)迄今最龐大的月球探測(cè)計(jì)劃“阿波羅計(jì)劃”所使用的火箭，其起飛推力為4000多噸。“土星五號(hào)”堪稱(chēng)航天史上最成功的重型火箭，從論證到首飛只花了6年時(shí)間。

重型火箭首飛的風(fēng)險(xiǎn)很大，除了自身技術(shù)要過(guò)硬，還要經(jīng)受自然氣象條件的考驗(yàn)。“太空發(fā)射系統(tǒng)”第一個(gè)發(fā)射窗口將于美國(guó)東部時(shí)間8月29日8時(shí)33分（北京時(shí)間20時(shí)33分）開(kāi)啟，持續(xù)2小時(shí)。如果錯(cuò)過(guò)這一發(fā)射窗口，第二個(gè)和第三個(gè)發(fā)射窗口將于美國(guó)東部時(shí)間9月2日12時(shí)48分和9月5日17時(shí)12分開(kāi)啟，分別持續(xù)2小時(shí)和1小時(shí)30分。

如果此次火箭發(fā)射順利，“獵戶座”飛船將于10月10日返回地球。“獵戶座”飛船此行搭載了3個(gè)宇航員的人體模型，為后續(xù)載人飛行積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

【“阿波羅計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)6次載人登月，其中3次使用了月球車(chē)】

美國(guó)重返月球的計(jì)劃被命名為“阿耳忒彌斯計(jì)劃”。在希臘神話中，作為月亮女神的“阿耳忒彌斯”，是太陽(yáng)神“阿波羅”的孿生姐妹。這一命名還寓意了將實(shí)現(xiàn)首名女性宇航員登月。

說(shuō)到“阿耳忒彌斯計(jì)劃”，有必要回顧一下“阿波羅計(jì)劃”。

1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林成為第一個(gè)進(jìn)入太空的人。這深深地刺激了美國(guó)。在此之前的1957年，蘇聯(lián)還先于美國(guó)兩個(gè)月，研制發(fā)射了人類(lèi)第一顆人造衛(wèi)星。不甘心在太空競(jìng)賽中接連失敗的美國(guó)，啟動(dòng)了“阿波羅登月計(jì)劃”。這一計(jì)劃始于1961年5月，至1972年12月結(jié)束，歷時(shí)11年，耗資255億美元。1969年7月16日，“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭載著“阿波羅11號(hào)”飛船從美國(guó)肯尼迪航天中心升空，開(kāi)始了人類(lèi)首次登月的征程。美國(guó)宇航員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗，成為第一個(gè)踏上月球的人。

從阿波羅11號(hào)到17號(hào)，除了阿波羅13號(hào)接近月球時(shí)發(fā)生儲(chǔ)氧管爆炸，不得不進(jìn)入返回軌道，“阿波羅計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)6次載人登月，其中3次使用了月球車(chē)，并從月球帶回累計(jì)381千克的土壤和巖石。

美國(guó)載人登月占得先機(jī)后，錯(cuò)失創(chuàng)造歷史機(jī)遇的蘇聯(lián)又連續(xù)4次遭遇大型火箭發(fā)射失敗，從此對(duì)載人登月意興闌珊。“而沒(méi)有了有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的美國(guó)，在多次登月之后，覺(jué)得總是重復(fù)自己也沒(méi)有多大意思，于是結(jié)束了‘阿波羅計(jì)劃’。”陶建中說(shuō)。

【“此次美國(guó)重返月球，意在開(kāi)發(fā)利用月球資源”】

在奧巴馬任總統(tǒng)期間，美國(guó)的航天體制做了調(diào)整，低軌道發(fā)射和國(guó)際空間站的運(yùn)營(yíng)由民營(yíng)企業(yè)來(lái)“承包”，而美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）主要負(fù)責(zé)深空探測(cè)。

沉寂了一段時(shí)間后，直到本世紀(jì)，月球再次“熱鬧”起來(lái)。日本、印度、歐盟和中國(guó)都制定了探月計(jì)劃，而美國(guó)也打算重返月球。

“此次美國(guó)重返月球，意在開(kāi)發(fā)利用月球資源。”陶建中介紹，太陽(yáng)聚變時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氦原子和同位素氣體，即氦-3。當(dāng)太陽(yáng)風(fēng)刮到地球，會(huì)被地球磁場(chǎng)及大氣層擋住，因此地球上氦-3的儲(chǔ)量并不多，而月球沒(méi)有空氣遮擋太陽(yáng)風(fēng)，積累了大量氦-3，這是很好的核聚變?cè)稀４送猓虑蛏线€有其他豐富的礦藏，可以在月球上建設(shè)基地，制造航天器，從而成為去火星的跳板。

“盡管美國(guó)2011年就開(kāi)始謀劃重返月球的方案，但相比阿波羅計(jì)劃節(jié)奏慢了許多，本來(lái)最早計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)載人登月，之后不斷地延遲計(jì)劃并追加預(yù)算，至今已經(jīng)耗資370億美元。”陶建中說(shuō)。如果美國(guó)此次無(wú)人繞月飛行順利，接下來(lái)將有步驟地實(shí)現(xiàn)載人繞月和載人登月。來(lái)源：上觀新聞

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