一架載有250名乘客的意大利客機，突然在法國上空音信全無，整整十分鐘沒有飛行員回應塔臺，嚇得法方以為機上出現恐襲危機，差點派出戰斗機升空攔截。

據美國廣播公司（ABC）當地時間1日報道，這起發生在兩個月前的航空“危機”，其調查結果近日終于出爐。但令人無語的是，當時無人回應塔臺呼叫的原因，竟是因為機長及副駕兩個人同時睡著了……

報道稱，這起飛行事故的調查人員透露，今年4月30日，意大利ITA航空公司（ITA Airways）的一架A330空客飛機，從美國紐約的肯尼迪國際機場起飛前往意大利羅馬，途經法國領空。

客機飛到法國上空3.8萬英尺高時，與區管中心管制員失聯長達十分鐘。法國當局一度以為機上發生恐怖劫機事件，因此緊急通報軍方準備派出2架戰斗機升空攔截。

管制員通報軍方的同時也一并通報了意大利民航局，ITA航空運控中心先后使用衛星電話、飛機通信尋址與報告系統聯系機長。好在“恐襲危機”是虛驚一場，飛行員最終作出了反應，這架客機安全降落在羅馬機場。

經過一個多月的調查，最終結果離譜至極：事發時，機上兩名飛行員居然都在睡著的狀態。

報道援引調查人員的說法稱，當副駕駛正在進行經批準的長途飛行間的“受控休息”時，機長也在空客A330的自動駕駛狀態下睡著了。

“受控休息”規則規定，在長途飛行中，當飛機巡航時，兩名飛行員中的一名可以在駕駛艙里睡10—40分鐘左右，以保持休息和勝任長時間的輪班工作。但另一人必須保證清醒，他需要保障機上乘客安全，并時刻監控飛機自動巡航系統，防止出現任何問題。

航空分析師約翰·南斯接受ABC采訪時指出，兩人同時睡著的這種情況“極其危險”，尤其是在飛行員無法監測天氣和飛機燃油狀況時。“雖然這架飛機仍然可以自動駕駛，但這既不明智也不安全。”

報道稱，涉事機長對調查結果并不認同，他聲稱這架客機當時的無線電通訊設備出現了故障才無法回應塔臺呼叫，自己并沒有睡著。但航空公司在聲明中表示，調查人員測試了飛機的系統后，發現“機長的陳述與內部調查的結果之間存在極大矛盾性”。

聲明中還提到，其內部調查顯示機長在飛行期間和著陸后的行為都“不符合程序”，得益于機上的先進技術，飛行安全才得到了保證。公司最終以“機長飛行期間未能遵守航空公司規定”為由，將其解雇。

ITA航空公司的發言人隨后向媒體重申該航班的安全沒有受到影響，稱飛機當時處于自動駕駛模式，以正常速度及高度飛行，從未偏離航線，機上250名乘客安全也未受影響，甚至提早了20分鐘在羅馬安全降落。

意大利中左翼議員米歇爾·安扎爾迪（Michele Anzaldi）在推特上呼吁這家國有航空公司做出正式道歉，“從紐約起飛的ITA航班上發生的事情非常嚴重，兩名飛行員都睡著了”、“公司有責任保證此類事件不會再次發生，必須向乘客道歉。”來源: 觀察者網