12月14日，國內(nèi)首輛磁浮空軌列車“興國號(hào)”在武漢下線，將用于江西興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線。“興國號(hào)”列車由江西理工大學(xué)、中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。 空軌，即懸掛式“空中列車”，具有造價(jià)低、占地少、視野開闊，與行人、機(jī)動(dòng)車互不干擾等優(yōu)勢，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等地。

據(jù)悉，“興國號(hào)”具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。 相比傳統(tǒng)輪式空軌列車，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥并保持在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行，機(jī)械向能接近零摩擦，僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)行。

目前，國內(nèi)在建空軌項(xiàng)目均采用輪式空軌列車。 線路設(shè)計(jì)單位中鐵六院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長878米，2車輛編組，定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)120公里，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。（科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新 通訊員 段宏杰 潘萬齊 中鐵科工供圖）

來源：光明網(wǎng)