10月26日，國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案》（以下簡稱“行動方案”）。據國家發改委負責人介紹，實現碳達峰也就意味著我國的經濟社會發展將與二氧化碳排放“脫鉤”，即經濟增長不再以增加碳排放為代價。而《行動方案》則聚焦了我國2030年前碳達峰的目標，是對推進碳達峰工作作出的總體部署。

《行動方案》中提出，到2025年，我國非化石能源消費的比重將達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年將下降13.5%，而單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年將下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。

另外，到2030年，我國的非化石能源消費比重將達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年將下降65%以上，從而順利實現2030年前碳達峰的目標。

2030年，新能源交通工具將占比40%

交通運輸業一直以來都是我國的碳排放大戶，目前交通運輸業在我國碳排放總量的占比達到了10.4%左右。其中，公路運輸占到了全國交通運輸碳排放總量的85%以上，所以汽車行業在實現碳達峰目標的路上將扮演著重要的角色，這也是我國大力發展新能源汽車的主要原因之一。

對此，《行動方案》也提出了“推動運輸工具裝備低碳轉型，構建綠色高效交通運輸體系，加快綠色交通基礎建設”的方案。

未來我國將在乘用車領域大力推廣新能源汽車，并且逐步降低傳統燃油車在新車產銷以及汽車保有量當中的占比。除此之外，我國還將推動城市公共服務車輛電動化的替代，推廣電力、氫燃料以及液化天然氣動力重型貨運車輛的更新與改造。

在《行動方案》實施完成后，我國到2030年新增的新能源、清潔能源動力交通工具比例將要達到40%左右，營運交通工具換算周轉量碳排放強度要比2020年下降9.5%左右。陸路交通運輸石油消費力爭在2030年以前實現碳達峰。

乘聯會數據顯示，我國新能源汽車廠商在2021年9月份的批發滲透率為20.4%，前9個月新能源汽車的批發滲透率為13.7%，相較于2020年5.8%的新能源汽車批發滲透率有著明顯提升。

按照乘聯會秘書長崔東樹對目前我國新能源汽車滲透率的看法，他認為我國今年9月份的新能源汽車滲透率目標完成得很好，并且未來仍會繼續快速提升。

另外，隨著新能源汽車技術的進步以及消費者逐漸對新能源汽車的認可，如今新能源乘用車的銷量提升已經從最初的政策驅動逐漸轉變成了被市場驅動。因此，我國應該能夠在2030年有效實現40%的新能源汽車滲透率目標。

事實上就我國的國情而言，我國目前的電力來源是以火力發電為主，本身就會產生大量的碳排放。因此，雖然我國很早就開始扶持純電動汽車的發展，但是“純電動汽車是否真的環保”卻一直是一個很有爭議的話題。

然而，關于“純電動汽車是不是偽環保”這個話題將會隨著《行動方案》的實施，在2030年畫上一個休止符。

風、光、水電齊發，汽車將進入“真環保”時代

《行動方案》作為一份指導我國全面碳達峰的方案，它除了指出了陸路交通未來在能源方面的發展方向之外，還指出了阻礙我國碳達峰最根本的能源問題——發電。

《行動方案》在“重點任務”部分的“能源綠色低碳轉型行動”中表示，我國將要推進煤炭消費替代和轉型升級。為了加快煤炭減量步伐，我國將在“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長，并且通過深化可再生能源，在“十五五”時期逐步減少煤炭消費。

在深化可再生能源的發展方面，我國將推廣光伏發電與一體化建筑應用，提高建筑終端的電氣化水平，建設集光伏發電、儲能、直流配電、柔性用電于一體的“光儲直柔”建筑。到2025年，城鎮建筑的可再生能源替代率將達到8%，新建公共機構建筑以及廠房屋頂的光伏覆蓋率將達到50%。

另外，在《行動方案》中還明確提出了我國要全面推進風能發電的大規模開發以及高質量發展，進一步完善可再生能源的電力消納保障機制。到2030年，我國的風能、太陽能總裝機量將達到12億千瓦以上。

在水力發電方面，我國將因地制宜地在“十四五”、“十五五”期間分別新增水電裝機容量4000萬千瓦左右，并且在西南地區建立以水電為主的可再生能源體系。到2030年，我國抽水蓄能電站的裝機量將達到1.2億千瓦左右，省級電網將基本達到5%以上的尖峰負荷響應能力。

事實上，國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案》是有關我國在2030年以前實現碳達峰的一份“行動指南”，從字面上來看，跟汽車相關的內容并不是很多，但是在小雷看來，目前數量眾多的傳統燃油車仍然是阻礙我國實現碳達峰這一目標的最大障礙之一。

如果我國想要在2030年實現碳達峰，那么汽車轉型新能源化就是勢在必行的一步。然而，由于我國目前的電力供應仍然以燃燒煤炭的火力發電為主，導致了我國的新能源汽車一直以來在環保方面都存在著較大爭議。

我國如果想要扭轉新能源汽車在環保方面的爭議，那么只有當嚴重依靠煤炭的火力發電逐漸減少，而光伏、風能、水利發電的逐步增加，在我國的發電模式完成轉型之后，我國大力發展的純電動汽車才能夠真正擺脫“偽環保”的帽子，實現碳達峰的目標。來源：雷科技