來源：搜狐科技

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一在其網(wǎng)站上宣布，正式對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)展開調查，理由是與停放的應急車輛發(fā)生碰撞。

此次調查涵蓋了2014至2021年間生產的76.5萬輛特斯拉Model Y(參數(shù)|圖片)、Model X(參數(shù)|圖片)、Model S(參數(shù)|圖片)和Model 3(參數(shù)|圖片)車型。

NHTSA表示，自2018年以來，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)已導致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。

最近的一次事故發(fā)生在2021年7月10日的圣地亞哥。其他報告的事故發(fā)生在佛羅里達州、密歇根州、德克薩斯州、亞利桑那州、馬薩諸塞州、印第安納州和康涅狄格州。

該機構在文件中表示：

大多數(shù)事故發(fā)生在天黑之后，事故現(xiàn)場的控制措施包括急救車燈、照明彈、照亮的箭頭板和道路錐。

有關車輛都被證實在發(fā)生碰撞時處于自動駕駛或交通感知巡航控制狀態(tài)。

在2016年特斯拉導致一起致命車禍后，NHTSA已經派出調查小組對其自動駕駛系統(tǒng)啟動了至少30項特別事故調查。在拜登政府執(zhí)政期間，調查的步伐加快了。

根據(jù)該機構公布的數(shù)據(jù)，在這些事故中，有25起與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關，其中有10人死亡，原因很可能與該自動駕駛系統(tǒng)密切相關。

今年6月，NHTSA要求所有汽車制造商報告涉及全自動駕駛汽車或部分自動駕駛系統(tǒng)的全部意外撞車事故。

這些措施表明，該機構已開始對自動駕駛汽車的安全性采取更謹慎的態(tài)度和更強硬的立場。

自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）是特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)，可以保持車輛在車道中心，但駕駛員仍必須識別道路上的其他車輛和障礙物，或對鄰近車輛的動作做出反應。

這款自動駕駛系統(tǒng)經常被司機濫用，他們曾被抓到酒后駕駛，甚至在加州高速公路上開車時坐在后座。

有批評人士認為，這款自動駕駛系統(tǒng)被宣傳為一款能夠全自動駕駛的系統(tǒng)是不恰當?shù)摹?/p>